Bil eller Offentlig Transport?
En ærlig gennemgang af, hvad du virkelig betaler – og sparer – hver måned.
Beregn dine omkostninger
Biludgifter i korte træk
Det er ikke kun prisen på bilen, der tæller. Over tid lægges service, brændstof og forsikring til. En simpel formel hjælper dig med overblikket:
\[ TCO = \frac{C_{\mathrm{anskaffelse}}}{\mathrm{levetid}} + C_{\mathrm{service}} + C_{\mathrm{brændstof}} + C_{\mathrm{forsikring}} \]
Eksempel på et typisk bilbudget:
- 200.000 DKK over 10 år = 20.000 DKK/år
- Service og reparation: 5.000 DKK/år
- Brændstof (10.000 km × 1,20 DKK/km): 12.000 DKK/år
- Forsikring: 4.000 DKK/år
Samlet cirka 41.000 DKK om året (3.400 DKK om måneden).
Hvad koster det at tage bussen?
Rejsekort
- 560 DKK/måned (zone 1–4)
- 6.720 DKK/år med abonnement
- 24–28 DKK pr. enkeltrejse i byen
Ca. 11.500 DKK årligt ved 40 ture/måned.
Biludgifter
- 20.000 DKK/år i afskrivning
- 5.000 DKK/år i service
- 12.000 DKK/år i brændstof
- 4.000 DKK/år i forsikring
Samme cirka 41.000 DKK om året.
Rejsekort kan være op til 80 % billigere, hvis du pendler dagligt.
By eller Land – hvad passer dig?
Bylivet
Hyppige afgange, dyr parkering – men delebiler og cykelstier i massevis.
Landlig idyl
Færre forbindelser, lavere brændstofpriser og billig parkering, men lange afstande.
Din adresse kan gøre rigtig meget for regnestykket.
CO₂ & din pengepung
Offentlig transport udleder væsentligt mindre CO₂:
CO₂ pr. km
- Tog: ~40 g
- Bus: ~85 g
- Benzinbil: ~150 g
Økonomiske fordele
- Ingen faste biludgifter
- Ingen parkerings- eller trængselsgebyrer
- Forudsigelige omkostninger med abonnement
En kort cykeltur til stationen giver bonusser for både helbred og pengepung.
Hvad fungerer bedst for dig?
Hvis du tager mere end 20–25 ture om måneden, sparer du ofte mest med Rejsekort kombineret med cykel. Bor du ude på landet, kan bilen stadig være dit bedste valg, men overvej delebiler eller flextrafik til tungere ture.
Beregn dine omkostningerBil vs Offentlig Transport i Danmarks Byer
Hvilken by giver mest værdi for din pendling og hvilke muligheder har du?
København
I hovedstaden er det offentlige transportsystem uovertruffen. Metro, S-tog og busser kører i døgndrift, og parkeringspriserne i centrum tvinger de fleste til at vælge kollektiv transport eller cykel. Elbiler kan køre i de grønne zoner, og der findes mere end 200 ladestandere spredt ved P-huse og stationer.
Hvis du alligevel tager bilen, skal den overholde Euro 6-normen for at få adgang til miljøzone 1. Den høje frekvens og den let opnåelige dækning gør kollektiv transport til det oplagte valg for de fleste københavnere.
Aarhus
Aarhus Letbane forbinder byens vestlige og østlige kvarterer med en frekvens, der minder om storbyernes. Busnettet er veludbygget, men kører sjældnere om aftenen. Her kan elbiler køre gratis ind i centrum, og ladestandere findes ved hovedknudepunkter som Banegården og Bruuns Galleri.
Bilpendling kan være praktisk for forstæderne, men har du adgang til letbanen, sparer du både tid og daglige parkeringsudgifter.
Odense
Odense har fokus på cykeltransport, men busserne kører stabilt i zoneopdelt system. Der er færre ladestandere end i de større byer, men nye hurtigladere ved Banegården imødekommer den voksende elbiltrafik. Indre by er bilfri i visse gader, hvilket gør det praktisk for gående og cyklister.
For daglige ture i Odense fungerer den kombinerede cykel-bus-model bedst, mens elbil kan være oplagt til længere ture mod Jylland eller Fyns små landsbyer.
Aalborg
Aalborgs bybusser binder forstæderne sammen, men togforbindelsen til det øvrige Danmark er begrænset til få daglige afgange. Elbiler kan parkere gratis ved visse knudepunkter, men ladestanderne er placeret spredt ved Aalborg Lufthavn og Lindholm Station.
Hvis du bor tæt på bymidten, klarer du dig fint med bybussen og måske en delebilsordning. Skal du længere væk, kan det være nødvendigt med egen bil eller leje af digital mobilitet (f.eks. bycykler).
